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中国的歼-35，身世比较特别。 它最早出现在大家眼前时，叫FC-31“鹘鹰”，是沈阳飞机工业集团自己投资搞的技术验证机。那时候它还是个“民间高手”，没拿到国家的“正式编制”，所以军迷常叫它“歼-31”，但这不是官方名字。 它的命运转折点，是中国航母事业的发展。 辽宁舰、山东舰服役后，急需一款隐身舰载机。 现有的歼-15是重型机，性能优秀但不隐身。 于是，海军的需求给了FC-31“转正”的天赐良机。 沈飞对FC-31进行了大刀阔斧的改造：为了能在航母上起降，加强了机身和起落架；为了隐身性能更好，优化了外形和涂层；为了适应海上环境，调整了材料和系统。 经过脱胎换骨的升级，这款飞机终于在2021年前后获得了国家正式立项，拿到了“歼-35”这个官方大名。 它的“35”，是一个全新的开始。 它填补了中国隐身舰载机的空白，在编号序列上，也跳过了“31”、“33”等，直接到了一个更高的数字区间，显示其定位之高。 它生来就是为了成为中国航母的“左膀右臂”。
这三款“35”战机，体现了三国完全不同的军事工业思维。 美国F-35走的是“全球联盟，体系作战”的路子。 它不仅仅是一架飞机，更是一个网络中心战的节点，能和其他F-35、军舰、卫星实时共享信息。 它的目标是通过技术代差和体系优势，维持全球空中霸权。大量生产并装备盟友，也是为了统一装备、简化后勤，巩固联盟体系。 F-35的研发过程充满了国际合作与政治考量。
俄罗斯Su-35走的是“立足现实，精雕细琢”的路子。 在国力有限的情况下，不追求面面俱到的隐身五代机，而是把四代机的空战格斗能力推到极限。 Su-35的“超机动性”是其最大卖点，它相信在近距离格斗中，飞行员的技术和飞机的机动性依然至关重要。 它承载的是俄罗斯对传统空中优势的坚持，以及用相对低成本维持一支强大空中力量的务实选择。 Su-35的客户也多是传统上使用苏制装备的国家。
中国歼-35走的是“自主配套，体系补全”的路子。 它的出现，不是为了单纯模仿谁，而是中国军事装备体系化发展的必然产物。 有了歼-20这样的重型隐身制空战斗机，还需要一款中型多用途隐身战斗机，形成高低搭配或功能互补。 更重要的是，有了航母，就必须有隐身舰载机。歼-35首要解决的是中国航母编队“有没有”隐身攻击能力的问题，它是中国海军走向深蓝的关键拼图之一。 它的技术路线和任务设定，紧紧围绕中国自身的国防需求展开。
从曝光度和讨论热度来看个人配资炒股配资，这三款战机经常被放在一起比较。 美国的F-35是西方媒体的常客，任何一次部署或演习都能成为新闻。 俄罗斯的Su-35经常在叙利亚等地实战亮相，展示其性能。 中国的歼-35从试飞到疑似上舰，每一个进展都牵动着国内外观察者的神经。 它们代表了当今世界顶尖战斗机技术的几个主要方向：全频谱隐身与网络化（F-35）、极致机动与武器威力（Su-35）、以及成体系自主发展与舰载适配（歼-35）。 这种同代竞争的局面，让“35”这个数字巧合地成为了一个时代符号。 但拨开数字的表面，里面是三条截然不同的发展道路，三种基于自身国情和战略的独特选择。
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